Halogenlampen bestehen aus Wolframdraht. Halogenlampen können auch bei einer höheren Temperatur als Glühlampen betrieben werden. Ihre Helligkeit und Effizienz sind ebenfalls höher. Bei dieser Temperatur kann gewöhnliches Glas jedoch erweichen, sodass Halogenlampen Quarzglas mit höherem Schmelzpunkt benötigen.

Si la luz antiniebla delantera o la luz antiniebla trasera no están encendidas, significa que la bombilla se ha quemado y debe reemplazarse. Pero si no se descompone por completo, es solo que el brillo se reduce, la luz es roja y tenue, y no se puede tomar a la ligera, porque esto puede ser el precursor de la falla, y la capacidad de iluminación reducida también Un gran peligro oculto para una conducción segura.

La luz antiniebla se divide en luz antiniebla delantera y luz antiniebla trasera. La luz antiniebla delantera es generalmente de color amarillo brillante, y la luz antiniebla trasera es roja. La línea de luz de la señal de la luz antiniebla delantera está hacia abajo, y la de la luz antiniebla trasera es paralela.

La lámpara de la motocicleta se divide en luz de dirección, faro, luz trasera y luz de freno. La luz de dirección es el equipo más importante para informar a otros vehículos de su propia tendencia, por lo que debemos confirmar si la luz de dirección es normal o no antes de conducir. La frecuencia de sonido del relé se puede usar para juzgar si la luz de dirección es normal.

La lámpara de xenón y la lámpara halógena tienen ventajas y desventajas respectivamente. Desde la perspectiva del efecto de la lámpara de xenón + lente en el suelo, incluso se pueden observar claramente las partículas de asfalto en el suelo; sin embargo, la combinación de halógeno + reflector puede ser más débil.

Características de la lámpara de xenón: la lámpara de xenón puede emitir un brillo de hasta 3500 lúmenes, mientras que la bombilla halógena general solo puede producir un brillo de hasta 1000 lúmenes.

La lámpara LED, también conocida como diodo emisor de luz, tiene alto brillo, bajo consumo de energía y casi no tiene problemas de quemado. La vida útil de la lámpara LED puede alcanzar entre 60000 y 100000 horas.

La vida útil de la lámpara de xenón en el automóvil se determina de acuerdo con el tiempo total del proceso de uso cuando la lámpara no está encendida. La lámpara de xenón también es 10 veces más larga que la lámpara halógena en la vida útil, y el tiempo de servicio acumulativo puede alcanzar aproximadamente 3000 horas.

La vida útil de la lámpara halógena en automóvil se basa en el hecho de que la bombilla está dañada o no está encendida. No importa cuál sea la razón, no demuestra que la vida útil de la bombilla ha alcanzado el límite y no se puede usar. La bombilla halógena es el tipo más común de automóvil.

Las lámparas halógenas comenzaron a usarse en lámparas en la década de 1970. En 1962, Haila tomó la delantera en la introducción de lámparas halógenas. Su principio de emisión de luz es muy similar al de una lámpara incandescente ordinaria. El alambre de tungsteno de la lámpara halógena tiene un punto de fusión más alto que el de la lámpara incandescente ordinaria.

Precauciones al usar la bombilla halógena para el faro de un automóvil: la bombilla halógena está hecha de material de cuarzo, que tiene un defecto grave, es decir, si toca la bombilla con la mano o con un paño y luego la enciende, la bombilla perderá brillo y no se podrá encender. restaurado

Bombilla halógena, denominada bombilla halógena o lámpara halógena. El gas halógeno como el yodo o el bromo se inyecta en el bulbo. A alta temperatura, el alambre de tungsteno sublimado reaccionará químicamente con halógeno. Después de enfriarse, el tungsteno se solidificará nuevamente en el cable de tungsteno, formando un ciclo equilibrado y evitando la fractura prematura del cable de tungsteno.