El diseño de la lámpara delantera del automóvil consiste en determinar la tasa de refracción del cristal del lente, el ángulo de dispersión necesario y la anchura de la superficie doblada del lente pequeño, y luego calcular el tamaño de la superficie curvada que se encuentra dentro del lente.En cuanto a la penetración de las lámparas cerradas, que representan más del 90% de la población, todas cerradas son de vidrio y son lámparas independientes, con una parte de la lámpara de vidrio conectada y conectada, que es la estructura general que se utiliza como faro principal.El vidrio utilizado es un vidrio rígido con un coeficiente de expansión térmica muy pequeño, con una luminosidad casi constante en su uso; es más largo que las lámparas del pasado, de alta calidad y absorbente; y, como se ha normalizado, es fácil sustituir los nuevos artículos y fácil de mantener.La tendencia a utilizar faros delanteros en los automóviles también está aumentando en el Japón debido a la influencia del modelo de ángulo de amplia difusión de los Estados Unidos.Las lámparas selladas de alta eficiencia con halógenos, que tienen la ventaja de estar cerradas, también son ahora visibles y se han distribuido lámparas cerradas con halógenos para vehículos.
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