Mantenimiento de faros delanteros

2020-11-11 16:30:39

La estructura de los faros delanteros de los automóviles, los faros delanteros son importantes lámparas de alumbrado, y las normas de tráfico exigen que los faros sean luminosos y estén expuestos a una gama de radiación que afecta directamente su seguridad y la de los demás.Las lámparas de HID son fundamentalmente de tipo cerrado y de sustitución.La forma cerrada consiste en la combinación de bombillas y lentillas, que facilitan la producción de toda la lámpara.La mayoría de los semáforos y las lámparas circulares de los microautomóviles y los vehículos comerciales están cerrados.La mayoría de las lámparas de los automóviles tienen formas irregulares y no son propicias para el cierre, por lo que se construyen por separado de las lámparas y las lentillas.Los faros delanteros de los automóviles utilizan métodos de mantenimiento y, en la actualidad, cuanto más altos son los automóviles, más frecuentes son los faros delanteros de las bombillas intercambiables.La estructura de las lámparas auxiliares es mucho más simple, en su mayor parte bombillas incandescentes de tipo general, más lámparas de plástico no ferroso.En los dos últimos años, algunos automóviles importadores han introducido lámparas de color y lámparas transparentes en sus lámparas auxiliares, que parecen muy brillantes y, en efecto, muy poco comunes.La inspección de los efectos de la iluminación en todo el vehículo es sencilla para las luces delanteras: la luz es adecuada y el ángulo de proyección adecuado.La luz es un elemento de detección durante la inspección anual de la línea del vehículo, pero en el uso cotidiano basta con sentirse bien.El mantenimiento de las faros delanteras de los vehículos se basa en dos factores principales: la luminosidad y el ángulo.Los vehículos se mueven con baches y vibraciones, por lo que las lámparas se relajan y se dislocan, lo que es una causa común de la disminución de la iluminación.Los ángulos de los faros delanteros son ajustables, en su mayor parte en la cabina delantera, detrás de la lámpara principal, con tornillos localizados, algunos fuera del vehículo o en el interior del vehículo.Con ayuda de un dispositivo de medición de la luz, se puede aparcar el vehículo en una carretera recta y activar el motor, teniendo en cuenta que el generador debe generar energía suficiente para mantener el funcionamiento normal de la lámpara principal y que, después de cada ajuste del ángulo, se cambia entre la luz cercana y la remota para que se sienta bien.