Vida anterior al faro del automóvil

2020-04-14 11:07:22

Luz LED.

A pesar de las ventajas de las lámparas de HID, a medida que se desarrollan las tecnologías de Seguridad de los vehículos, se imponen requisitos más estrictos a las lámparas, como los sistemas inteligentes de lámparas de HID: las primeras lámparas de HID pueden apenas funcionar, mientras que en la actualidad, como los ajustes automáticos de los vehículos, se requieren técnicas complejas de conmutación e incluso la regulación por separado de las zonas de irradiación, como en el caso de las lámparas de HID de xenón.No puedo.

Para lograr una regulación más precisa de las luces inteligentes, sólo se recurre a las lámparas LED.De hecho, la tecnología de iluminación por LED, abreviada de Light emitting Diode, conocida comúnmente como diodos luminosos, apareció hace más de medio siglo, y los LED originales sólo emitían luz roja y Verde, debido a su bajo consumo de energía, su larga vida útil y su pequeño tamaño, que a menudo aparecían en las lámparas de instrumentación y en los anuncios públicos de las lámparas de LED monocromáticas.En cambio, los LED tienen un breve período de reacción, y los frenos son los faros que se utilizan por primera vez en los vehículos.

Si el LED se utiliza como instrumento de iluminación, debe sintetizarse la luz blanca, que debe añadirse a la luz azul.Por consiguiente, la tecnología de LED no entró en la era de las Fuentes luminosas hasta que se desarrollaron las lámparas azules de LED a finales del siglo pasado.Además de ser una fuente normal de iluminación, las lámparas de LED se convirtieron rápidamente en blanco de los fabricantes de automóviles: las lámparas de LED para automóviles.

Sin embargo, las lámparas de LED como faros delanteros de los vehículos tienen que superar muchos obstáculos: En primer lugar, la luz de un solo LED no es muy elevada y para alcanzar la iluminación de una lámpara de xenón se necesita un grupo de LED.En segundo lugar, las lámparas de LED son menos voluminosas, por lo que no son fáciles de mantener y de controlar.

Sin embargo, las ventajas de las lámparas de LED también son evidentes, en primer lugar porque permiten una mayor eficiencia energética: la eficiencia luminosa de LED es del 80% ~ 90%, mientras que en los vehículos, las mismas lámparas diurnas, el consumo de energía de los componentes de LED es sólo de una de cada 20 lámparas halógenas.

La segunda es la longevidad: los componentes de LED que se utilizan actualmente en los vehículos tienen una vida útil de casi 50.000 horas, mientras que los proveedores conocidos de luces de automóviles ya pueden suministrar componentes de LED con una vida útil de hasta 100.000 horas, y la disminución de la luminosidad es muy pequeña y no es necesario sustituirlos Durante la vida de diseño de todo el vehículo.En cambio, la vida útil de las lámparas de xenón es de unas 3.000 horas.

Lo que es más importante, los LED son más pequeños y los grupos de lámparas son más libres de modelar, adaptarse a los diversos tipos de lámparas y crear un espacio ilimitado para los diseñadores de automóviles; además, los grupos de lámparas de LED pueden lograr un control preciso de las luces y ofrecer la posibilidad de un verdadero sistema de luces inteligentes.

En 2013, en Östern (Alemania), se publicó la actualización de LED, olled.Olled, es decir, diodos de luz orgánica (Organic Light - Emitting Diode), también conocido como visualización de electrones por láser (Organic electroluminoso Display, oeld).

Además, la tecnología de iluminación por matrices LED se utiliza en los sistemas de iluminación inteligentes de las Limusinas.Hasta entonces, la tecnología de iluminación inteligente sólo podrá lograrse mediante la instalación de un sistema de parabrisas de puertas rápidas, dos dispositivos de paso a paso y un equipo de lente delantero móvil frente al equipo de lámparas de LED, que escaneen los vehículos y peatones que se desplazan por la carretera delantera mediante dos cámaras ópticas situadas en la parte delantera del vehículo y en el parabrisas delantero que sirvan de base para el control del parabrisas situado en el Grupo de luces grandes, en el vehículo de reunión o en el Grupo de luces grandes.Cuando se trata de un vehículo, las luces evitan automáticamente al vehículo de que se trate, evitan la interferencia de las luces en el conductor y, al mismo tiempo, mantienen la visión más clara.