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Normas y métodos para la inspección de las luces delanteras de los vehículos
2020-03-06 15:05:22

Las pruebas de faros delanteros de los vehículos son parte integrante de las pruebas de seguridad del funcionamiento de éstos.Los principales parámetros de diagnóstico de los faros anteriores son la intensidad luminosa y la posición de la exposición al haz.Cuando la intensidad luminosa es insuficiente o la posición del haz es sesgada, lo que puede dar lugar a que los conductores de los vehículos nocturnos no tengan una visión clara o a que los conductores que se acerquen a ellos pierdan la vista, lo que afecta considerablemente a la seguridad del tráfico.Por consiguiente, la intensidad luminosa de los faros delanteros y la posición de la exposición al haz deberían detectarse y calibrarse periódicamente.El estado técnico de la lámpara delantera puede detectarse mediante el método de pantalla y el corrector de la lámpara delantera.

Criterios para el lugar de EXPOSICIÓN al haz Y MÉTODO DE DETECCIÓN de pantallas

I) detección de pantallas

1) preparativos previos al comienzo de las pruebas

Las condiciones técnicas de Seguridad en el funcionamiento de los vehículos automotores gb7258 - 2004 estipulan que cuando se compruebe por pantalla la posición de exposición al haz anterior, el lugar de Inspección se nivelará, la pantalla y el lugar serán planos y los vehículos inspeccionados se llevarán a cabo en condiciones de carga aérea, presión atmosférica normal de los neumáticos y un conductor.Estacionar los dos vehículos frente a la pantalla y perpendicular a ésta, colocando el Centro de referencia del faro delantero a una distancia de 10 m de la pantalla, fijando en la pantalla una línea horizontal de referencia con una distancia de H, que es superior a la del Centro de referencia del faro delantero, y una línea de posición diestra y vuelta con una proyección del plano vertical del vehículo en la pantalla.Se miden por separado los valores de desviación en la orientación horizontal o vertical de la exposición al haz cercano y lejano.

La pantalla tiene tres líneas verticales y tres horizontales:

La línea vertical intermedia V - V se alinea verticalmente con el Centro vertical del vehículo inspeccionado.

Las líneas verticales VL - VL y VR - VR a ambos lados son las líneas verticales del Centro de referencia del faro delantero del vehículo inspeccionado.

La línea H - H en la línea horizontal es la altura del Centro de referencia del faro delantero del vehículo inspeccionado, que está a la altura H del suelo; h es la altura del Centro de referencia del faro delantero del vehículo inspeccionado a la altura del suelo, según el tipo de vehículo inspeccionado.

La línea horizontal media es alta en el centro del haz de luz de largo alcance del faro delantero del vehículo inspeccionado, con altitudes terrestres de H1, H1 = 0,85 a 0,90h.

La línea horizontal inferior y la luz delantera del vehículo inspeccionado se sitúan en el centro del haz cercano a la luz, a altitudes de H2, H2 = 0,60 a 0,80 H.

2) Métodos de ensayo

Cuando se realice la prueba, cubra el faro delantero del lado y luego abra el interruptor de luz cercana del faro delantero, y el centro del haz o la esquina de la línea de cierre de luz cercana al faro delantero no cubierto se situará en la intersección de la línea horizontal inferior de la imagen con la línea VL - VL o VR - VR, o de lo contrario se inclinará hacia el punto de exposición al haz.La dirección y el volumen de la desviación pueden medirse directamente en la pantalla.De la misma manera, se detecta el punto de exposición al haz cercano de un faro del otro lado.

De conformidad con las normas de ensayo, la detección del ajuste de la posición de exposición del haz anterior al alumbrado debe centrarse en la detección del ajuste del haz cercano a la luz en el caso de los faros de doble haz lejano y cercano.En el caso de los faros delanteros a un solo haz de luz remota, se detectan los lugares de exposición al haz de luz remota.El Centro del haz se ubicará en la intersección de la línea horizontal media con la línea VL - VL o VR - vr.

Los faros delanteros pueden detectarse fácilmente por pantalla, pero sólo pueden detectarse los lugares de exposición del haz, y no la intensidad de luminosidad.Para adaptarse a las pruebas de los diferentes tipos de vehículos, es necesario cambiar constantemente las pantallas para detectar ineficiencias y, al mismo tiempo, utilizar más espacio.Por consiguiente, se utilizan ampliamente los correctores de faros para detectar las luces delanteras de los vehículos.