Nehmen Sie als Beispiel den Audi-Laserscheinwerfer. Die Lichtquelle des Laserscheinwerfers ist eine Laserdiode. Blauer Laser wandelt es durch Skalen in weißes Licht um und strahlt es auf eine 3-mm-Linse. Die Linse leitet den Laser zum digitalen Mikrospiegelkonverter weiter, der den Laser durch Hunderte von unabhängigen einstellbaren Mikrospiegeln auf die Straße projiziert. Und jedes LED-Leuchtelement kann unabhängig ein-, gedimmt oder ausgeschaltet werden. Wenn die Anzahl der Licht emittierenden Elemente dies zulässt, kann eine Matrix-LED-Lampe Millionen von Lichtern kombinieren. Im Vergleich zu LED-Scheinwerfern hat der Laserscheinwerfer eine höhere Helligkeit, eine längere Bestrahlungsentfernung, ein geringeres Lampenvolumen, einen um 30% geringeren Energieverbrauch und eine längere Lebensdauer. Der Nachteil sind die hohen Herstellungskosten. Gleichzeitig handelt es sich um Hightech-Beleuchtungsprodukte, mit denen die elektrische Energie des Fahrzeugs gespart und die Beleuchtung verbessert werden kann, was die aktive Sicherheit des Fahrers beim Fahren erheblich verbessern kann.
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